Этот вид сделки
пользуется широкой популярностью в развитых странах. В настоящее время лизинг
автотранспорта с полным набором услуг предлагают и многие российские операторы
автолизинга.
Оперативный лизинг. Если раньше оперативный лизинг
упоминался преимущественно в дискуссиях о зарубежном опыте, то в 2009 году этот
продукт появился в ассортименте лизинговых компаний. От традиционного для России
финансового лизинга он отличается тем, что по окончании договора финансовой
аренды объект лизинга не переходит в собственность лизингополучателя, а
возвращается лизингодателю. В связи с этим договоры оперативного лизинга обычно
более краткосрочные, чем договоры финансового лизинга. Оперативный лизинг имеет
свою довольно обширную рыночную нишу. Во-первых, это поставки
высокотехнологичного оборудования, которое быстро устаревает, и поэтому для
клиента выгоднее обновлять его каждые два-три года, чем получать в
собственность. Во-вторых, это поставки оборудования для выполнения разовых или
сезонных работ, например в строительстве или сельском хозяйстве. Особенно высок
спрос на краткосрочную аренду транспортных средств, что весьма актуально в
контексте острой конкуренции в автолизинге.
В России сделки
операционного лизинга оказались приравнены к обычной аренде и лишились
налоговых преимуществ лизинга после принятия Федерального закона от 29.01.02 №
10-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон «О лизинге».
На практике сделки
операционного лизинга в настоящее время осуществляются по следующей схеме.
Предмет лизинга передается лизингополучателю (обычно на срок более шести
месяцев) по договору финансовой аренды (с использованием налоговых льгот). После
возврата предмета лизингодателю он передается другому лизингополучателю, но уже
на условиях обычной аренды. По оценке Ассоциации «Рослизинг», в 2009 году объем
сделок оперативного лизинга с автотранспортом составил не менее 30 млн долл.
США (в 2008 году - только 300 тыс. долл. США). В 2008 году такие сделки
заключали две компании, в 2009 - уже восемь. Это такие компании, как «Вольво
Финанс Сервис Восток», «Глобус Лизинг» и «Балтийский лизинг». Рост объема
сделок оперативного лизинга в условиях отсутствия налоговых льгот
свидетельствует о высоком спросе на этот финансовый механизм.
Возвратный лизинг. Сделки возвратного лизинга также
заняли достойное место в портфелях лизинговых компаний. В соответствии с
договором возвратного лизинга лизинговая компания выкупает у клиента основные
фонды, имеющиеся у него в наличии, а затем передает их ему в финансовую аренду.
Это особенно востребовано
теми компаниями, которые уже располагают оборудованием, необходимым для
производства, но испытывают дефицит свободного капитала.
Лизинг для физических лиц. Этот продукт интересен прежде всего
предпринимателям, работающим без образования юридического лица. Общеизвестно,
что малый бизнес, особенно в регионах, часто вообще не сдает отчетности и не
платит налоги. В связи с этим для таких предприятий не очень интересны
налоговые преимущества финансового лизинга. Более того, финансовый лизинг может
быть для них даже обременительным вследствие необходимости ведения учета
предмета лизинга и лизинговых платежей.
Как и в случае
финансового лизинга, лизинг для физических лиц обеспечивает более высокую
надежность сделки с точки зрения инвестора, поскольку предмет остается в его
собственности до окончания срока сделки. Это обусловливает менее строгие
требования к кредитоспособности клиентов и обеспечению сделки.
Несмотря на
непрозрачность предприятий малого бизнеса, по мнению большинства
лизингодателей, именно они являются наиболее добросовестными заемщиками. Это
объясняется тем, что часто для малого бизнеса предмет лизинга, например
грузовой автомобиль, - это основной источник дохода. Поэтому заемщик готов даже
ограничить себя, чтобы погасить очередной лизинговый платеж.
Перспективы лизинга для
физических лиц выглядят оптимистично. В ряде стран Европы лизинг для частных
лиц занимает значительную долю местных рынков лизинга. Так, в Германии на этот
сегмент приходится 9,2% всего рынка лизинга, причем предметом подавляющего
большинства сделок в этом сегменте становятся как раз автомобили. В России
такой финансовый продукт может перетянуть на себя часть рынка автокредитования,
объем которого в 2009 году уже превысил 2 млрд долл. США.
На российском рынке
услуги лизинга для частных лиц предлагают пока немногие компании - «Столичная
лизинговая компания», лизинговая компания «Свое дело», «Независимость Land
Rover» и др.
Лизинг недвижимости. По мнению представителей ряда
лизинговых компаний, сегодня начал развиваться лизинг недвижимости -
коммерческой (офисы) и производственной (склады, цеха, терминалы).
Приход зарубежных
гигантов - не только «встряска» состава лидеров лизингового рынка, но и начало
принципиально нового этапа развития российского рынка лизинга. Дело в том, что
до сих пор лизинговые компании действовали преимущественно «под банками».
Привлекая ресурсы от банков, они обслуживали отдельные сегменты рынка, по ряду
причин труднодоступные для самих банков. Предоставляя кредит, банки часто
оценивали как заемщика не лизинговую компанию, а конечного лизингополучателя.
Это ставило лизинговые компании в неприглядное положение агентов при банках.
Однако в течение последних лет постепенно сформировалась новая концепция
лизингового бизнеса.
Ведущие лизинговые
компании уже достигли таких объемов бизнеса, которые позволяют им выйти из
подчиненного положения по отношению к банкам и конкурировать с ними на равных.
Важнейшее значение в этом смысле имеет размер собственного капитала, поскольку
он является главным ориентиром для инвесторов. По этому показателю многие
лизинговые компании уже не уступают банкам. Другие важные показатели, такие как
объем портфеля, региональная сеть, диверсификация источников финансирования у
ряда ведущих лизингодателей, также уже не хуже, чем у банков. Приход
иностранных лизинговых компаний закрепляет эту тенденцию. С одной стороны,
потому что эти компании сами - крупные игроки, способные на равных
конкурировать с банками. С другой стороны, потому что их приход стимулирует
дальнейшее укрупнение российских лизинговых компаний. Высокая надежность
лизинговых сделок, независимость компаний от банков, значительная конкуренция,
экономия на масштабе у крупных лизингодателей уже скоро приведут к тому, что
условия лизинга в среднем будут значительно выгоднее условий кредитов.
Сегодня перед многими российскими
компаниями (особенно это касается предприятий малого и среднего бизнеса)
стоит проблема поиска и привлечения инвестиций для дальнейшего развития.
Частично данная потребность компенсируется за счет кредитования. Однако не
секрет, что возможности взять кредит у некрупных предприятий весьма
ограничены. В данной ситуации лизинг - один из наиболее эффективных
способов финансирования развития предприятия.
В наш
регион лизинг также приходил поэтапно. Зарождением данного рынка можно считать
начало 2005-х годов, когда при банках Красноярска, сначала в качестве
отделов, а потом и в качестве самостоятельных структур, стали
появляться лизинговые компании. Но серьезное развитие сфера лизинга получила не
так давно, по сути, около полутора лет назад.
По данным Российской ассоциации лизинговых компаний, объем рынка в 2009 г. по
показателю стоимости нового бизнеса составил 10 млрд долл. При этом темп
прироста сохранился, как и годом ранее, на уровне 70%. Доля лизинга
в ВВП составила 1,3%, а в инвестициях в основные средства -
8,2%. По мнению экспертов, к концу текущего года показатели по рынку
лизинговых услуг также будут впечатляющими. Представители лизинговых компаний
не без гордости констатируют, что за последние полтора-два года заметно
улучшилось качество лизингового обслуживания клиентов. Если около трех-четырех
лет назад лизинговое финансирование предоставлялось лишь по 10–20% от заявок
клиентов, то сейчас эта доля превышает 50%. По мнению экспертов, происходят
и структурные изменения рынка: лизинговые компании переходят от
индивидуального обслуживания к массовому продвижению своих услуг. По
оценкам участников рынка, к 2007 г. рынок лизинга может вырасти
в три-четыре раза. Причем эти показатели будут обеспечены за счет
нарастающей конкуренции в этой сфере[7].
Если
говорить о текущей ситуации в нашем городе, можно отметить, что
в Красноярске существует в целом порядка 20 лизинговых структур.
По мнению экспертов, их можно разделить на следующие категории.
Лизинговые
компании, существующие при банках. Организаций данного типа в Красноярске
большинство, порядка 50%. Сейчас практически при каждом банке есть лизинговая
структура, просто не везде они выделены в отдельное юридическое лицо,
зачастую лизинг просто является одним из направлений деятельности кредитного
отдела банка.
По
словам экспертов рынка, взять имущество в лизинг через банковскую
лизинговую компанию часто оказывается сложнее, чем через компании другого
типа - специфика банковской деятельности отражается и на лизинге, так
как к лизингополучателю в банке относятся как к кредитору.
Отсюда и сложности: большое количество необходимой документации, более
длительная процедура принятия решения (не менее недели). Банк анализирует
кредитную историю компании-лизингополучателя, его обороты по расчетному счету,
его активы, баланс, текущий бизнес. При этом, есть ряд лизинговых программ, по
которым процедура принятия решения о финансировании занимает
1–2 банковских дня с минимальным перечнем необходимой документации,
предоставляемых клиентом, (к примеру, программа «Автомобили в лизинг»
в лизинговой компании «УРАЛСИБ»).
У лизинговых
компаний, созданных в крупных корпорациях, либо работающих с крупными
банками есть ряд преимуществ: и минимальное годовое удорожание предмета
лизинга, и большой объем ресурсов для финансирования лизинговых сделок.
Независимые
лизинговые компании. Они занимают порядка 30–35% красноярского рынка,
большинство данных компаний пришли в Красноярск из европейской части
страны и являются филиалами московских структур. Технология лизинга
в подобных структурах отработана, конечно, лучше, поскольку компании
специализируется именно на данном направлении бизнеса. Процедуры здесь гораздо
проще, чем при банках - в ряде случаев необходимо предоставить только
учредительные документы (иногда требуются и финансовые документы). Срок
принятия решений может укладываться в 1–2 дня.
Лизинговые
компании, существующие при автосалонах/ авиакомпаниях. Их немного, порядка 15%
рынка - в Красноярске они существуют только при крупных автосалонах
(«Атлантик Моторс», «Тойота-Крепость», «ФЦ-Редут», «АЦ-Авангард»). При этом, не
стоит думать, что в этом случае поставщик оборудования уже заранее
определен - приобрести в лизинг автомобиль данного производителя
будет быстрее и дешевле, но если клиент хочет получить автомобиль, не
представленный в автосалоне, это также возможно. Технология лизинговой
сделки не отличается от классической схемы лизинга, единственное, за счет
длительных партнерских отношений с производителем, у данных компаний
есть возможность получить скидки на приобретение автомобилей и тем самым
снизить удорожание оборудования.
Что
касается направлений лизинга в Красноярске, они абсолютно разнообразны:
в лизинг можно взять автомобили, грузовую и строительную технику,
оборудование и даже самолет. Отвечая на вопрос о лидерах
красноярского рынка, эксперты чаще всего упоминали такие компании как
«УРАЛСИБ», «АФТ-Лизинг», «Механика роста лизинг», «КМБ-лизинг», «Дельта
Лизинг». Интересно, что недавно вышедшие на наш рынок московские сетевые
структуры «Carcade» и «Элемент Лизинг» уверенно вошли в число
лидеров.
«Наши комбайны продаются через «Сибагролизинг», дочернюю компанию
«Агромашхолдинга», - рассказывает директор пресс-центра АМХ Сергей
Дубинцов. - Холдингу нужна была своя лизинговая компания для того, чтобы
увеличить продажи, облегчив сельчанам покупку своей техники. Сейчас, как
считают специалисты, продажи через лизинг будут объективно снижаться -
появляются более выгодные кредитные схемы, часть расходов покупателя по которым
берет на себя бюджет. Тем не менее, в лизинг пока продаем достаточно
много - около 90% комбайнов»[8].
Как
правило, лизинговые компании в Красноярске некрупные: в среднем,
в них входит 3–5 человек. Весь работающий в них персонал (помимо
директора) обычно называется обобщенным понятием «менеджер по лизингу»,
функционал которого довольно широк: от оформления документации по лизинговой
сделке до привлечения клиентов, работы с поставщиками и оценки
финансового состояния лизингополучателя.
По
поводу тенденций и потенциала данной сферы эксперты рынка были на
удивление единодушны: лизинг — очень выгодный финансовый инструмент.
Выгодный, в первую очередь, для среднего бизнеса. Малый бизнес пока меньше
вовлекают в лизинговые сделки, так как с небольшими по стоимости
сделками работают не все лизинговые компании - слишком большой объем
работы при невысокой цене вопроса.
Но
выгоды и преимущества лизинга пока далеко не очевидны для большинства
красноярских предпринимателей и финансистов. Лизинг пока еще не отличают
от кредита, о финансовых преимуществах в виде налоговых льгот
практически никто не знает. Причем, виноваты в этом не только «дремучие»
красноярские предприниматели: большинство лизинговых структур активно не
занимаются продвижением своих компаний, общаясь только с теми клиентами,
которые обращаются к ним самостоятельно.
Тем
не менее, потребность инвестирования средств в развитие бизнеса на данный
момент очевидна, и при успешной «просветительской» работе представителей
лизинговых компаний, при их более активной позиции на рынке популярность
лизинга будет неуклонно увеличиваться.
«Получить что-то
в лизинг в Красноярске не реально, - считает гендиректор
ООО «Красноярские информационные технологии» Станислав Максимов. -
Лизинговые компании, обжёгшись на фермерских хозяйствах, рекламных студиях
и мини пивоваренных заводах, дуют на воду. Сейчас никому ничего не дают
в лизинг, если им не принести полный анализ рынка и стратегии
захвата. А я нечасто видел хороших экономистов в полях».
Лизинг как особая форма
хозяйствования оказывает комплексное воздействие на основные составные элементы
производственного процесса. Лизинг эффективен при оперативном использовании
достижений научно-технического прогресса, увеличении масштабов деятельности,
снижении удельных расходов и интенсификации всего производственного процесса.
Одна
из возможностей уменьшить прибыль к налогообложению является применение
лизинга. В этом случае предприятие, взявшее какой-либо предмет основных средств
в лизинг, может относить все затраты по финансированию этого предмета через
лизинговые платежи на себестоимость продукции. Так проценты по лизингу будут
включены в себестоимость и уменьшат прибыль к налогообложению. При
использовании кредита на приобретение основных средств, только проценты по нему
будут отнесены на себестоимость, а погашение тела кредита будет осуществляться
за счет прибыли предприятия после налогообложения. Помимо этого списание всех
затрат на себестоимость при лизинге позволяет не только уменьшить
налогооблагаемую прибыль, но и уменьшить общую сумму налога на имущество.
Рынок лизинга по темпам
роста опережает практически все основные финансовые секторы экономики. Поэтому
растет не только абсолютный размер лизинговых сделок, но и их роль в экономике
России.
Сегодня перед многими российскими
компаниями (особенно это касается предприятий малого и среднего бизнеса)
стоит проблема поиска и привлечения инвестиций для дальнейшего развития.
Частично данная потребность компенсируется за счет кредитования. Однако не
секрет, что возможности взять кредит у некрупных предприятий весьма
ограничены. В данной ситуации лизинг - один из наиболее эффективных
способов финансирования развития предприятия.
Если
говорить о текущей ситуации в нашем городе, можно отметить, что
в Красноярске существует в целом порядка 20 лизинговых структур.
По мнению экспертов, их можно разделить на следующие категории.
Лизинговые
компании, существующие при банках. Организаций данного типа в Красноярске
большинство, порядка 50%. Сейчас практически при каждом банке есть лизинговая
структура, просто не везде они выделены в отдельное юридическое лицо,
зачастую лизинг просто является одним из направлений деятельности кредитного
отдела банка.
По
словам экспертов рынка, взять имущество в лизинг через банковскую
лизинговую компанию часто оказывается сложнее, чем через компании другого
типа - специфика банковской деятельности отражается и на лизинге, так
как к лизингополучателю в банке относятся как к кредитору.
Отсюда и сложности: большое количество необходимой документации, более
длительная процедура принятия решения (не менее недели). Банк анализирует
кредитную историю компании-лизингополучателя, его обороты по расчетному счету,
его активы, баланс, текущий бизнес. При этом, есть ряд лизинговых программ, по
которым процедура принятия решения о финансировании занимает
1–2 банковских дня с минимальным перечнем необходимой документации,
предоставляемых клиентом, (к примеру, программа «Автомобили в лизинг»
в лизинговой компании «УРАЛСИБ»).
У лизинговых
компаний, созданных в крупных корпорациях, либо работающих с крупными
банками есть ряд преимуществ: и минимальное годовое удорожание предмета
лизинга, и большой объем ресурсов для финансирования лизинговых сделок.
Независимые
лизинговые компании. Они занимают порядка 30–35% красноярского рынка,
большинство данных компаний пришли в Красноярск из европейской части
страны и являются филиалами московских структур. Технология лизинга
в подобных структурах отработана, конечно, лучше, поскольку компании
специализируется именно на данном направлении бизнеса. Процедуры здесь гораздо
проще, чем при банках - в ряде случаев необходимо предоставить только
учредительные документы (иногда требуются и финансовые документы). Срок
принятия решений может укладываться в 1–2 дня.
Лизинговые
компании, существующие при автосалонах/ авиакомпаниях. Их немного, порядка 15%
рынка - в Красноярске они существуют только при крупных автосалонах
(«Атлантик Моторс», «Тойота-Крепость», «ФЦ-Редут», «АЦ-Авангард»). Технология
лизинговой сделки не отличается от классической схемы лизинга, единственное, за
счет длительных партнерских отношений с производителем, у данных
компаний есть возможность получить скидки на приобретение автомобилей
и тем самым снизить удорожание оборудования.
Что
касается направлений лизинга в Красноярске, они абсолютно разнообразны:
в лизинг можно взять автомобили, грузовую и строительную технику,
оборудование и даже самолет. Отвечая на вопрос о лидерах
красноярского рынка, эксперты чаще всего упоминали такие компании как
«УРАЛСИБ», «АФТ-Лизинг», «Механика роста лизинг», «КМБ-лизинг», «Дельта
Лизинг». Интересно, что недавно вышедшие на наш рынок московские сетевые
структуры «Carcade» и «Элемент Лизинг» уверенно вошли в число
лидеров.
Выгоды
и преимущества лизинга пока далеко не очевидны для большинства
красноярских предпринимателей и финансистов. Лизинг пока еще не отличают
от кредита, о финансовых преимуществах в виде налоговых льгот
практически никто не знает. Причем, виноваты в этом не только «дремучие»
красноярские предприниматели: большинство лизинговых структур активно не
занимаются продвижением своих компаний, общаясь только с теми клиентами,
которые обращаются к ним самостоятельно.
1.
Гражданский
кодекс Российской Федерации: части 1 и 2. . // Кодексы и законы России. –
Новосибирск: Сиб. Унив. Изд-во, 2010. – 235 с.
2.
Федеральный закон
«О лизинге» N 164-ФЗ от 29 октября 1998 г.
3.
Письмо
Федеральной налоговой службы от 16 ноября 2004г. № 2-5-11/172 «О порядке учета
лизинговых операций».
4.
Горемыкин В.А.
Лизинг. Практическое учебно-справочное пособие. – М.: ИНФРА – М, 2006. – 384с.
5.
Адамов Н.А.,
Тилов А.А. Лизинг. 2-е изд., исправленное и дополненное. – СПб.: Питер, 2010. –
160с.: ил.
6.
Лиференко Г.Н.
Финансовый анализ предприятия: Учебное пособие / Г.Н. Лиференко. – М.:
Издательство «Экзамен», 2009. – 160с.
7.
Хотинская Г.И.,
Харитонова Т.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие.
2-е изд., перараб. И доп. – М.: Издательство «Дело и сервис», 2007. – 240с.
8.
Абашина А.М.
Аренда и лизинг. Бухгалтерский учет и налогообложение. Проводки и примеры. 2-е
изд., доп. и перараб. – М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1998.
9.
Газман В.Д.
Финансовый лизинг: Учебное пособие. – М.: ГУ ВШЭ, 2008.
10.
Долгушина Ю.Б. Лизинг.
– М.: Бератор – Пресс, 2007.
11.
Калинникова В.
Инвестиции без денег. В Красноярске развивается лизинговый рынок. // Журнал
«Эксперт-Сибирь». № 6, 2007.
12.
Корнийчук Г.А.
Договоры аренды, найма и лизинга: Образцы, рекомендации, комментарии. – М.:
Альфа – Пресс, 2009.
13.
Медведев А.М.
Аренда: учет и налогообложение. – М.: Книжный мир, 2007.
[1] Корнийчук Г.А. Договоры аренды, найма и лизинга: Образцы, рекомендации,
комментарии. – М.: Альфа – Пресс, 2009.
[2]
Долгушина Ю.Б. Лизинг. – М.:
Бератор – Пресс, 2007.
[3] Адамов Н.А., Тилов А.А. Лизинг. 2-е изд., исправленное и дополненное. –
СПб.: Питер, 2010. – 160с.
[4] Адамов Н.А., Тилов А.А. Лизинг. 2-е изд., исправленное и дополненное. –
СПб.: Питер, 2010. – 160с.
[5] Адамов Н.А., Тилов А.А. Лизинг. 2-е изд., исправленное и дополненное. –
СПб.: Питер, 2010. – 160с.
[6] Адамов Н.А., Тилов А.А. Лизинг. 2-е изд., исправленное и дополненное. –
СПб.: Питер, 2010. – 160с.
[7] Калинникова В. Инвестиции без денег.
В Красноярске развивается лизинговый рынок. // Журнал «Эксперт-Сибирь». № 6,
2007.
[8] Калинникова В. Инвестиции без денег. В Красноярске развивается
лизинговый рынок. // Журнал «Эксперт-Сибирь». № 6, 2007.
Страницы: 1, 2, 3
|