где Н(min) - отметка нижней горизонтали, м; x - расстояние от нижней горизонтали до пикета (плюсовой точки); l - расстояние между горизонталями по
линии наибольшего ската; dh - высота сечения горизонталей, которая для плана трассы равна 2,5
м.
Результаты измерений расстояний по плану трассы и вычисления
отметок земли по оси трассы приведены в табл. 4, в которой превышение точки
относительно нижней горизонтали определяется так: h= 2,5*x/L.
Таблица№4
Отметки земли по оси трассы
|
ПК +
|
Х,мм
|
L,мм
|
h,м
|
Н(min),м
|
Н,м
|
|
00+00,00
|
4,5
|
8,5
|
1,32
|
52,5
|
53,82
|
|
ПК1
|
6
|
14
|
1,07
|
52,5
|
53,57
|
|
ПК2
|
8
|
10
|
2
|
50
|
52
|
|
ПК3
|
9
|
10
|
2,25
|
47,5
|
49,75
|
|
3+44
|
4,5
|
10
|
1,13
|
47,5
|
48,63
|
|
ПК4
|
15
|
16
|
2,34
|
45
|
47,34
|
|
ПК5
|
5,5
|
16
|
0,86
|
45
|
45,86
|
|
ПК6
|
12
|
16
|
1,88
|
42,5
|
44,38
|
|
ПК7
|
4
|
10
|
1
|
42,5
|
43,5
|
|
ПК8
|
9
|
11
|
2,05
|
40
|
42,05
|
|
ПК9
|
2
|
9
|
0,56
|
40
|
40,56
|
|
ПК10
|
3
|
7
|
1,07
|
37,5
|
38,57
|
|
ПК11
|
5,5
|
13
|
1,06
|
35
|
36,06
|
|
ПК12
|
0
|
0
|
0
|
35
|
35
|
|
ПК13
|
10,5
|
12
|
2,19
|
37,5
|
39,69
|
|
ПК14
|
5
|
11
|
1,14
|
37,5
|
38,64
|
|
14+18,95
|
6
|
10
|
1,5
|
37,5
|
38,55
|
|
ПК15
|
4,5
|
9
|
1,25
|
40
|
41,25
|
|
ПК16
|
5,5
|
11,5
|
1,19
|
42,5
|
43,69
|
|
ПК17
|
4
|
9
|
1,11
|
45
|
46,11
|
|
ПК18
|
12
|
17,5
|
1,71
|
47,5
|
49,21
|
|
ПК19
|
0
|
0
|
0
|
47,5
|
47,5
|
|
ПК20
|
1,7
|
5
|
0,85
|
42,5
|
43,35
|
|
ПК21
|
1
|
4
|
0,63
|
37,5
|
38,13
|
|
ПК22
|
3
|
10
|
0,75
|
35
|
35,75
|
|
ПК23
|
8,8
|
10
|
2,2
|
32,5
|
34,7
|
|
ПК24
|
2
|
9
|
0,56
|
32,5
|
33,06
|
|
ПК25
|
0
|
0
|
0
|
32,5
|
32,5
|
|
25+37,03
|
4
|
6
|
1,67
|
30
|
31,67
|
|
ПК26
|
1
|
7
|
0,36
|
30
|
30,36
|
|
ПК27
|
0,5
|
6,5
|
0,19
|
30
|
30,19
|
|
ПК28
|
1
|
5
|
0,5
|
30
|
29,5
|
|
ПК29
|
1,5
|
5
|
0,75
|
30
|
29,25
|
|
ПК30
|
2
|
6
|
0,83
|
30
|
29,16
|
|
ПК31
|
1
|
7
|
0,36
|
30
|
30,36
|
|
ПК32
|
4
|
10
|
1
|
30
|
31
|
|
ПК33
|
1
|
10
|
0,25
|
30
|
30,25
|
|
ПК34
|
1
|
9
|
0,28
|
30
|
30,28
|
|
ПК35
|
3
|
16
|
0,47
|
30
|
30,47
|
|
ПК36
|
1
|
8
|
0,31
|
27,5
|
27,81
|
|
ПК37
|
7
|
9
|
1,94
|
22,5
|
24,44
|
|
ПК38
|
4,5
|
8
|
1,41
|
20
|
21,41
|
|
ПК39
|
3,5
|
8
|
1,09
|
17,5
|
18,59
|
|
39+29,02
|
1,5
|
8
|
0,47
|
17,5
|
17,97
|
|
ПК40
|
1,5
|
8
|
0,47
|
15
|
15,47
|
|
ПК41
|
2
|
5
|
0,76
|
12,5
|
13,26
|
|
ПК42
|
0
|
0
|
0
|
10
|
10
|
|
ПК43
|
1
|
5
|
0,5
|
15
|
15,5
|
|
ПК44
|
0
|
0
|
0
|
17,5
|
17,5
|
|
КТ
|
2
|
5
|
1
|
17,5
|
18,5
|
3.3. Проектная
линия продольного профиля
По данным табл. 3 построен продольный профиль поверхности
земли трассы, который приведен в приложении Б. В пониженных местах продольного
профиля на ПК 12, ПК 14, ПК 26, ПК 30, ПК 42 для обеспечения водоотвода
конструктивно назначены круглые железобетонные водопропускные трубы диаметром 2
м.
Ломаная линия продольного
профиля на участке ПК 0+00…ПК 12+00 проложена в насыпи с отрицательным уклоном
-14‰ (спуск). На участке с ПК 12+00…ПК 17+00 ломаная линия проложена в насыпи с
положительным уклоном 19‰. Так же на участках ПК 17+00…ПК 24+00; ПК 24+00…ПК
26+00; ПК 26+00…ПК 35+00; ПК 35+00…ПК42 ломаная линия проложена в насыпи с отрицательными
уклонами -19‰; -9‰; -1‰; -28‰. А на участке ПК 42+00…ПК 44+54,14 ломаная линия
проложена в насыпи с положительным уклоном 30‰ (подъем). С целью снижения
высоты насыпи и объемов земляных работ у водопропускных труб проектная линия
между ПК 17+00 и ПК 21+00 проходит в выемке глубиной до 2,71 м.
В перелом продольного профиля
на ПК 17+00, ПК 35+00 с помощью шаблонов вписаны вертикальные кривые радиусами
15000 м., а на ПК 12+00; ПК 24+00; ПК 42+00 с помощью шаблона вписаны
вертикальные кривые радиусом 5000м.
3.4. Определение
отметок по ломаной линии продольного профиля
На пикете 0 отметка по ломаной
линии продольного профиля принята равной 55,62. Первый участок ломаной линии
имеет отрицательный продольный уклон -14‰ (спуск) и протяженность 1200 м.
Вычисление отметок ломаной
линии продольного профиля на 1-м участке:
Н(ПК1)=Н(ПК00)-i1*L=55,62-0,014*100=54,22 м;
Н(ПК2)=Н(ПК1)-i1*L=54,22-0,014*100=52,82 м;
Н(ПК3)=Н(ПК2)-i1*L=52,82-0,014*100=51,42 м;
Н(ПК4)=Н(ПК3)-i1*L=51,42-0,014*100=50,02 м;
Страницы: 1, 2, 3, 4
|
Знание — сила. Библиотека научных работ.
Проект автомобильной дороги Ванино-Лидога
Наверх