На пункте ТО и ТР работает  6 человек. Средний разряд рабочих составляет 5,16. Это говорит о том, что все рабочие хорошо обучены и способны справится с работой и сделать ее качественно.

2.2.6 Подбор технологического оборудования

Подбор осуществляется на основании имеющегося оборудования и согласно рекомендации по оснащению мастерских всем необходимым оборудованием. Оборудование располагают в соответствии с требованиями и нормами по размещению технологического оборудования. Расстояние от капитальной стены составляет 0,6 метров,  расстояние между оборудованием – не менее 1,2 метра .

Перечень оборудования

Таблица 2.2

Оборудование подобрано согласно рекомендаций и общая площадь оборудования составляет 84,6м2

2.2.7 Расчет производственных площадей

Площадь производственного участка определяется по площади занимаемого оборудования и переходным коэффициентом.

где Fоб - площади оборудования, м2;

Fм=19,5 (площадь самого крупного автомобиля КаМАЗ – 5511) – площадь машин, м2;

 - коэффициент, учитывающий проходы и проезды;

Площади складов материалов и запчастей определяют исходя из количества материалов и запчастей.

где Qг – (принимаем массу материала 12,5% массы автомобиля, массу запчастей 17% от массы автомобиля) – годовая потребность в материалах и запчастях, кг;

tм=3 – срок хранения материалов и запчастей, мес.;

Площадь склада

 где g=2 – допустимая нагрузка на 1м2 площади склада

Kп=0,3 – коэффициент проходов и проездов;

3. Технологическая разработка процесса ТР сцепления автомобиля ГАЗ-3110

3.1 Анализ применения технологических процессов

Текущий ремонт (ТР) автомобилей в АТП производится по потребности, выявляемой водителем в процессе эксплуатации, при ежедневных контрольных осмотрах механиками (при возвращении автомобиля с линии), а также в процессе проведения ТО-1 и ТО-2 при обнаружении сверхобъемных работ.

В целях повышения коэффициента технической готовности парка (и т.п.), ТР стараются по возможности проводить в межсменное время, обычно в вечернее и ночное. Исключение составляют трудоемкие работы по замене крупных агрегатов. Их следует проводить в дневную смену, наиболее благоприятную для работы. К тому же в это время функционирует основной склад  и склад агрегатов. Проводят ТР в специально отведенных зонах на подъемниках или осмотровых канавах, преимущественно на постах тупикового типа. Поточный метод при проведении ТР не приемлем ввиду слишком большой разницы как по объему, так и по видам работ в каждом конкретном случае проведения ТР. Для уменьшения простоя автомобиля в ТР все большее распространение находит использование специализированных постов для выполнения конкретных трудоемких работ с использованием соответствующего современного высокопроизводительного оборудования, а также внедрение агрегатного метода ремонта, когда вместо неисправного узла или агрегата сразу же ставят на автомобиль,  заранее отремонтированный из оборотного фонда.

Страницы: 1, 2, 3, 4