Минский автомобильный завод производит свыше 60 модификаций прицепной техники. Это позволяет разрабатывать и производить тягачи, полностью унифицированные с полуприцепами, а бортовые автомобили – с прицепами. Прицепная техника (одно-, двух-, трехосная) может быть оборудована тентованными, жесткими и изотермическими кузовами; прицепы-шасси применяются под установку различного спецоборудования. Налажено производство прицепов к самосвалам с двусторонней разгрузкой, выпускаются прицепы к легковым автомобилям.

Таблица 2.1- Основные рынки сбыта продукции

без учета последующей реализации дилерами в РБ в Россию

Основным рынком сбыта продукции является рынок ближнего зарубежья, где реализуется 84,7% всей отгружаемой техники, 5,94% - на рынке дальнего зарубежья (табл. 2.1).

 Следует отметить тот факт, что основным рынком сбыта продукции РУП «МАЗ» остается рынок России. Максимальное количество автотехники отгружено в Российскую Федерацию, что составило 70% (11989 шт.) по автомобиля, по прицепной технике – 79375% (3313 шт.), по автобусам – 82,84 (319 шт.) от общего объема отгруженной продукции РУП«МАЗ».

Среди российских регионов, в которые осуществляется продажа автотехники МАЗ, важное место занимают Центральный (63,39% от объема реализации в РФ), Северо-Западный (9,23%), Уральский (6,10%), Поволжье (6,83%), Северный Кавказ (5,89%), Западно-Сибирский (4,34%).

Объем реализации автомобилей в натуральном выражении увеличился в сравни с данными прошлого года на 9,5%. Это служит подтверждением того, что продукция, выпускаемая предприятием, конкурентоспособна по цене и по качеству: в современных условиях одно из основных требований потребителей автотранспортной техники состоит в том, что им нужны экологические чистые, малошумные, экономичные по расходу топлива и удобные в эксплуатации транспортные средства. Увеличение объемов продаж свидетельствует о том, что техника, выпускаемая на предприятии, отвечает современным техническим и экологическим требованиям.

В конце 2007 года представители Минского автомобильного завода и Корпорации средней промышленности Венесуэлы подписали Учредительный акт и Устав совместного сборочного предприятия автотехники МАЗ в Венесуэле "MAZVEN".Создание совместного сборочного предприятия позволит увеличить долю автомобильной техники МАЗ в регионах Южной Америки.

Минский автомобильный завод начал экспортировать автотехнику в Венесуэлу в 2008 году. Сегодня предприятие поставляет в Венесуэлу самосвалы, седельные тягачи, самосвальные полуприцепы, специальную технику.

В своей дальнейшей работе руководство РУП «МАЗ» среди первостепенных задач выделяет выпуск конкурентоспособной продукции, удовлетворяющей требованиям потребителей, обновление ее номенклатуры и повышение качества, совершенствование структуры сбыта и сервиса, сокращение издержек производства, наращивание производственных мощностей и завоевание высокого статуса среди производителей большегрузной автомобильной, прицепной и автобусной техники.

В последние годы, помимо традиционных для себя большегрузных автомобилей, на МАЗе освоено производство среднетоннажных низкорамных грузовиков, а также большая гамма городских, пригородных, междугородних и международных автобусов. Успешно прошли испытания и закуплены городом Минском первые троллейбусы МАЗ.

С 1 января 2008 года МАЗ перешел на серийный выпуск грузовых автомобилей уровня Евро-3. Этот срок установлен Специальным техническим регламентом "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ". Поскольку МАЗ экспортирует на российский рынок более 60% своей продукции, он организовал свою работу так, чтобы быть готовым, в соответствии с этим документом, к новым условиям на рынке.

На предприятии работает команда единомышленников, включающая в себя руководителей, инженерно-технический персонал, высококвалифицированных рабочих.

Минский автомобильный завод включает в себя все виды действующих производств, свойственных современным крупным машиностроительным заводам, среди которых: заготовительное, литейное, кузнечнопрессовое, сварочное, механообрабатывающее, термическое, производство пластических материалов и РТИ, окрасочное, сборочное, инструментально-штамповое.

Предприятие создано с целью осуществления хозяйственной деятельности, направленной на получение максимальной прибыли, удовлетворения материальных и социальных потребностей коллектива предприятия и интересов республики Беларусь, насыщения ранка автомобильной продукцией.

Предметом деятельности является:

- производство и реализация автомобильной и автоприцепной техники, прицепов к легковым автомобилям, комплектующих изделий, деталей, запасных частей, технологического оборудования, непродовольственных товаров народного потребления, продукции сельскохозяйственного производства, а также другой продукции, выполнение гарантийного и сервисного обслуживания произведенной продукции;

- оказание автосервисных, авторемонтных, автотранспортных, бытовых услуг юридическим и физическим лицам;

- оказание услуг в технической подготовке кадров;

- осуществление коммерческо-посреднической, маркетинговой, торговой, внешнеэкономической деятельности, а также любых других видов хозяйственной деятельности, не запрещенных законодательством Республики Беларусь.

Минский автомобильный завод, являясь производственным республиканским унитарным предприятием, самостоятельно определяет структуру управления, устанавливает штатное расписание, разрабатывает и реализует научно-техническую, экономическую, инвестиционную и социальную политику, координирует действия в сфере рационального использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Осуществление функций управления подразделениями производится в соответствии с положениями о самостоятельных структурных подразделениях завода, положениями о должностных лицах, должностными инструкциями, стандартами предприятия, процедурами управления, инструкциями.

Управление заводом осуществляется в соответствии с действующим законодательством и Уставом завода на основе сочетания прав и интересов трудового коллектива и собственника имущества завода.

Генеральный директор объединения назначается по контракту Министром промышленности и самостоятельно решает все вопросы деятельности РУП «МАЗ». В своей деятельности руководствуется законодательными и другими нормативными актами, действующими в Республике Беларусь, приказами Министерства промышленности Республики Беларусь и другими документами. Генеральный директор действует от имени предприятия, представляет его интересы во всех предприятиях, учреждениях и организациях, распоряжается имуществом и средствами завода в пределах прав, установленных собственником.

Непосредственно генеральному директору завода подчинены: финансовый директор объединения, директор по сбыту и маркетингу, технический директор, заместитель генерального директора по вопросам экономики и организации труда, заместитель генерального директора по качеству, заместитель генерального директора по кадрам, режиму, гражданской обороне и социальным вопросам, заместитель финансового директора – главный бухгалтер.

В свою очередь финансовому директору подчиняются: главный бухгалтер и начальник финансового управления.

Вышеназванные руководители имеют в своем подчинении соответствующие функциональные подразделения, которые обеспечивают выполнение руководством своих функциональных и должностных обязанностей.

Каждое звено структуры завода укреплено достаточным количеством специалистов и руководителей различного уровня, которые представляют собой большой потенциал для дальнейшего развития производства.

Хозяйственно-производственная деятельность на любом предприятии связана с потребление сырья, материалов, топлива, энергии, с выплатой заработной платы, отчислением платежей на социальное и пенсионное страхование работников, начислением амортизации, а также с рядом других необходимых затрат. Посредством процесса обращения эти затраты постоянно возмещаются из выручки предприятия от реализации продукции (работ, услуг), что обеспечивает непрерывность производственного процесса.

Для подсчета суммы всех расходов предприятия их приводят к единому показателю, представляя для этого в денежном выражении. Таким показателем и является себестоимость.

Затраты на производство и реализацию продукции, определяющие ее себестоимость, состоят из стоимости используемых в производстве продукции природных ресурсов, сырья, основных и вспомогательных материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов и прочих расходов по эксплуатации. Состав и структура затрат на производство зависят от характера и условий производства при той или иной форме собственности, от отношения материальных и трудовых затрат и других факторов.

Объектами калькулирования выступают изделия, узел, деталь, нормо-час, 1 рубль товарной продукции. На РУП «МАЗ» используется нормативный и позаказный методы калькулирования – это себестоимость изделия, рассчитанная на основе технически обоснованных норм и нормативов расхода живого и овеществленного труда на определенную дату.

На РУП «МАЗ» плановая калькуляция составляется планово-экономическим отделом на год, а в отдельных случаях на квартал, месяц. На основе плановых калькуляций себестоимости отдельных изделий и их планируемого выпуска определяется полная себестоимость всей товарной продукции.

Таблица 2.2 - Структура затрат на производство продукции в 2008 году

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12