О нашем сайте

Реклама

Вибрации

Большая часть этих вибраций передается на подножки, но также они ощущаются и на руле, который прикреплен к верхней траверсе жёстко, без применения сайлентблоков. При этом привычные грузики на концах ручек, которые могли бы снизить вибрации, передающиеся на руль, даже не предусмотрены. В начале теста, везя пассажира за спиной, я был вполне доволен подвеской DTR 125, но сейчас, катаясь в одиночку, я ощущал чрезмерную жесткость задних амортизаторов, которые на резких ухабах заставляли заднюю точку слегка подпрыгивать на сиденьи. Напротив, передняя вилка всё так же радовала своей плавной работой. Тормоза после непродолжительной притирки начали резво осаждать мотоцикл с невысоких (вряд ли он разгонится быстрее 90 км/ч) скоростей, а широкие покрышки Kenda при этом обеспечивали хорошее сцепление с асфальтом, что позволяло не бояться их резкой блокировки. Аналогичное, хорошее сцепление резина показывала и в поворотах.

Реклама

История Ниссана

Истоки - Datsun Появление Ниссана Первое проникновение в США Эпоха слияний Мировая экспансия и топливный кризис Последние альянсы

Реклама