О нашем сайте

Реклама

Середина

Теперь у него появилась "середина", причём ощутимая. Чтобы перейти из "скутер - ного" режима в "мотоциклетный", больше не надо до звона раскручивать коленвал. Держать стрелку в первой половине тахометра новичкам будет в самый раз: Вроде и мотоцикл неплохо едет, и при этом его достаточно легко держать под контролем. Возможно, многие "чайники" на протяжении нескольких месяцев будут думать, что FZ8 - спокойный и послушный аппарат. Но иллюзии пропадают, как только начинаёшь как следует открывать "газ" и стрелка тахометра подбирается к предельным оборотам. В моторе сплетаются корни FZ1 и FZ6, которые, в свою очередь, выросли из R1 и R6, и корни эти "выходят на поверхность" именно в такие моменты. Ходовая часть здесь тоже вполне спортивная. Лёгкая и жёсткая алюминиевая рама - деталь почти спортбайковская. Маятник тоже выглядит весьма внушительно. К сожалению, такой солидный экстерьер на практике оказывается бесполезным.

Реклама

История Ниссана

Истоки - Datsun Появление Ниссана Первое проникновение в США Эпоха слияний Мировая экспансия и топливный кризис Последние альянсы

Реклама